Det er konklusionen i en analyse af effekter for erhvervslivet, som COWI A/S netop har afleveret til Lemvig, Struer og Holstebro kommuner.

I forbindelse med den VVM-undersøgelse for Herning-Holstebro motorvejen, som Vejdirektoratet er i gang med for øjeblikket, laves der også en samfundsøkonomisk analyse af projektets virkninger. Men sidste år bad de tre kommuner COWI om at lave en analyse af i særlig grad de erhvervsmæssige effekter af motorvejen.

Klar dokumentation
COWIs analyse bygger bl.a. på interviews med og en spørgeskemaundersøgelse blandt virksomheder i Lemvig, Struer og Holstebro kommuner. Analysen peger helt klart på, at erhvervslivet har behov for en motorvej fra Herning øst om Holstebro til rundkørslen ved Nupark.

- Konklusionerne i analysen kommer ikke som den store overraskelse for os. Erhvervslivet peger stort set entydigt på, at der er behov for en motorvej af hensyn til bl.a. konkurrenceevne, sparet transporttid og tiltrækning af højtuddannet arbejdskraft, og at Holstebro Nord løsningen giver langt de bedste muligheder for erhvervsudviklingen i det nordvestjyske område. Med analysen har vi en klar og kvalificeret dokumentation, som vi kan spille ind med til den politiske beslutning om valg af linjeføringen for den nye motorvej, siger de tre kommuners borgmestre - Niels Viggo Lynghøj, Struer, Erik Flyvholm, Lemvig, og H. C. Østerby, Holstebro.

Tre store projekter
Analysen peger på, at Holstebro Nord løsningen også klart er at foretrække af hensyn til tre store projekter, der er i støbeskeen i området - det nye storsygehus i Gødstrup, en bioethanolfabrik i Måbjerg-området og planlagte udvidelser af Thyborøn Havn.

- Transporttiden til Gødstrup er meget afgørende for sygehusbetjeningen af borgerne i vores tre kommuner, og der vil fra især Struer- og Lemvig området kunne spares væsentlig tid ved at vælge Holstebro Nord løsningen. Bioethanolfabrikken og havneudvidelser i Thyborøn er begge projekter, der kan skabe mange nye arbejdspladser i vores område, men de vil samtidig betyde en markant stigning i den tunge trafik. Her vil nordløsningen for motorvejen – frem for en udbygning af Ringvejen - sikre den bedste og hurtigste fremkommelighed, understreger de tre borgmestre.

Endelig peger COWIs analyse på, at Holstebro Nord løsningen også ud fra en byplanmæssig vurdering vil være bedst. Da motorvejen i denne løsning føres øst om byen, vil den ikke skabe barrierer for byudviklingen i Holstebro, og i sammenhæng med udbygning af Nordre Ringvej i Holstebro vil den spare Struer for en stigende trafikbelastning.

Se Rapport "Motorvej Herning-Holstebro Nord - analyse af effekter for erhvervslivet".

Flere oplysninger:
Borgmester Niels Viggo Lynghøj, Struer Kommune, tlf. 21 73 18 47